第344章 产业升级 (第2/7页)

有些投资人已经后悔了，惠民单车市场占有率的确是大，但盈利并没有现象中的那么容易。

    等C轮融资烧完，他们很担心惠民出行还能不能再融资一轮。

    要是融不了，那情况可就危急了。

    “益达，你就别卖关子了，直接说吧，合并了都有什么好处。”

    徐小明也在场，他督促张益达赶紧把话讲完。

    “好，那我接着往下说。”

    张益达又道：“哈罗单车、小蓝单车背靠阿狸和嘀嘀，虽然不舍得砸几十亿美元进来，但在共享单车领域给我们扎一颗钉子还是可以办到的。

    他们一直在一二线城市搞免费策略，我们为了保住市场，也只能跟进。所以惠民单车在一二线城市亏损也是最大的。

    他们这么做的目的，一方面是对共享单车这个流量入口不死心，另外一方面恐怕还是出于战略目的，保留一丝反击的可能性。

    说到这，大家应该也差不多明白了吧！我们惠民出行要想盈利，就必须转变思路。

    跟拼哆哆还有抖视合并后，我们可以推出一些联合活动。

    比如说：刷抖视半个小时，赠送惠民单车半个小时免费骑行时长；

    在拼哆哆购物满100元、200元、500元，分别赠送惠民单车免费骑行周卡、月卡、季卡。

    骑行惠民单车满半个小时，一个小时，我们也可以赠送拼哆哆购物券，帮助拼哆哆拉动GMV……

    这种业务联动的模式下，将推高拼哆哆的GMV，提高抖视用户的使用时长和黏性，惠民单车的使用频率也会得到提升。

    其他两家公司的盈利，集团的盈利，同时也就是惠民单车的盈利