第一百六十八章 智慧城市和5G基站这个烂摊子 (第2/8页)

”

    “比如我们使用的骁龙8155芯片吧，费了老大的劲才买到一批不说,我是真的害怕某一天高通突然断货，那……”

    张飞扬话还没说完就不停地摇头。

    胡来当然知道张飞扬的意思,高通一旦断货,“青鸾”全线都得停产，整个凤凰汽车直接开摆。

    前两年，华伟集团被卡脖子的事情还历历在目。

    华伟集团的麒麟芯片可是自主研发设计，只是需要顶尖芯片代工商制造出来就行了。

    可最终呢……

    更别说凤凰这样完全购买高通的成品芯片，甚至都不用封锁你，就简简单单一句产能不足排队半年后发货，就足以让凤凰“青鸾”缺芯了。

    看到胡来陷入沉思，张飞扬停顿过后继续说道：

    “所以，我的想法是，我们非常有必要进行芯片设计的研发。”

    “虽然我们没办法一开始就设计5纳米、7纳米甚至14纳米的芯片，也不可能直接就替代了骁龙8155芯片，但我们可以从28纳米，甚至是56纳米开始设计研发，一步步开始用上自主设计的芯片嘛！”

    “毕竟，汽车上除了主控SOC芯片，其他芯片对芯片算力的要求也并不高，我们完全可以实现国产替代！”

    张飞扬说完，胡来点点头。

    张飞扬说得没错，汽车车规级芯片虽然认证困难,可靠性要求非常高，但它和手机芯片相比,有一个天然的优势。

    那就是对工艺制程的要求并不高。

    一方面,相比于手机狭小的空间，汽车上的空间非常富裕，这样一来，对芯片尺寸的要求不会像电脑手机一样严苛。

    而另一方面，例如“青鸾”2600多颗汽车芯片中，